Selepas Hari Musim Gugur, perbezaan suhu menjadi besar, tengah hari panas, pagi dan petang sejuk. Kereta anda telah berperanan penting sepanjang musim panas yang panjang ini kerana terdedah kepada haba tinggi dan hujan. Pada masa ini, manusia letih dan kereta pun penat. Dalam cuaca yang semakin sejuk ini, sistem imun pasti akan menurun, jadi sebagai pemilik kereta, jangan lupa melakukan penyelenggaraan pertukaran musim untuk kereta anda.
Interior perlu dibersihkan dan dibunuh kuman sepenuhnya
Selepas musim panas yang panjang dan terik, tikar dan tapisan dalam kereta serta peralatan interior lain sudah penuh dengan debu dan bakteria, yang mudah menghasilkan bau tidak menyenangkan akibat katalisis haba tinggi; jika biasanya membuka tingkap dapat menghilangkan bau tersebut, selepas Hari Musim Gugur, cuaca semakin sejuk dan tingkap kereta ditutup, maka udara di dalam kabin menjadi kotor, bau dan bakteria akan membahayakan kesihatan manusia. Jika dibiarkan begitu, pada musim sejuk nanti, aliran udara dalam kabin pasti sangat buruk, jadi lebih baik melakukan pembersihan dan pembunuh kuman secara menyeluruh pada kereta anda pada waktu pergantian musim panas ke autum ini.
Penyelenggaraan keseluruhan interior biasanya termasuk pembersihan, pembunuh kuman, penghilangan bau dan pelinciran pada tempat duduk, ruang bagasi, tikar, tapisan, papan pemuka, papan pintu, dll. Jika kereta anda dilengkapi tempat duduk kulit asli, angin sejuk pada musim sejuk boleh menyebabkan kulit retak, jadi lebih baik melakukan pelinciran kulit asli untuk mengekalkan kilat dan kelembutan permukaan kulit. Beberapa komponen plastik dalam kereta yang terdedah kepada cahaya matahari musim panas mungkin sudah tua dan warnanya kusam, komponen plastik ini juga boleh dikembalikan ke keadaan asal menggunakan cecair pelincir. Pilihan cecair pembersih dan pelincir semasa proses penyelenggaraan sangat penting; cecair pembersih harus netral, jika kandungan alkali terlalu banyak, ia mudah merosakkan kulit asli dan kain serat tempat duduk. Walaupun cecair pembersih alkali memberi kesan bersih ketika digunakan, ia sebenarnya telah merosakkan kereta anda tanpa disedari.
Filter udara kenderaan perlu dibersihkan dan diganti
Pada musim panas, kenderaan kerap melalui air, oleh itu condenser udara mungkin tercemar lumpur di bahagian bawah. Semasa masa berlalu, lumpur dan debu berkumpul secara melampau, yang akan mempengaruhi hayat penggunaan sistem udara sejuk. Oleh itu, perlu memeriksa dan menjaga sistem udara sejuk.
Sistem udara sejuk kenderaan semasa digunakan, udara akan mengalir melalui fan kipas, kipas penebat pendingin, tangki air kecil sistem pemanas, dan saluran udara. Apabila fan udara sejuk dihidupkan atau mod masukan udara dipilih dalam mode dalam, sama ada sistem pendingin digunakan atau tidak, udara akan masuk ke sistem tersebut. Udara dalam proses berulang ini akan berkumpul banyak debu, air, bakteria dan bahan kotor lain di permukaan peralatan tersebut. Lama-kelamaan, jamur dan bakteria lain akan tumbuh, menghasilkan bau tidak sedap, serta membahayakan sistem pernafasan dan kulit manusia, menyebabkan reaksi allergi, mempengaruhi kesihatan secara langsung, dan sistem udara sejuk sendiri juga akan mengalami masalah seperti prestasi pendinginan yang lemah dan keluaran udara yang kurang.
Dalam proses penggunaan sistem udara sejuk, debu dan bakteria akan berkumpul secara beransur-ansur di atas filter udara. Apabila mencapai tahap tertentu, sistem udara sejuk akan mengalami pelbagai masalah seperti yang disebutkan di atas, oleh itu penyelenggaraan berkala diperlukan untuk mengekalkan kualiti pengaturan udara yang baik.
Cecair beku menggantikan air biasa
Pada musim panas, ramai pemilik kereta gemar menggunakan air biasa menggantikan cecair beku. Selepas Hari Musim Gugur, cuaca semakin sejuk, apabila udara sejuk datang, suhu turun mendadak, ia mungkin mempengaruhi fungsi normal sistem pendinginan kereta. Oleh itu, pemilik kereta perlu melepaskan air dalam radiator dan menukar kepada cecair beku. Biasanya, kitaran penggantian cecair beku adalah 2 tahun, jadi jika kereta anda menggunakan cecair beku sepanjang musim panas, tiada perlu cepat menukar. Selain itu, sistem pendingin enjin perlu dibersihkan terlebih dahulu sebelum menukar cecair beku.
Dalam keadaan biasa, kereta perlu menukar cecair beku setiap 3000 hingga 4000 km. Terdapat kaedah tertentu untuk menukar dan menambah cecair beku:
Terlebih dahulu, longgarkan penutup radiator, buka klep pembuangan air radiator, dan alirkan cecair beku keluar. Kemudian, pasangkan tiub getah yang bersambung dengan paip air paip ke mulut tambah air radiator, buka keluaran air paip air, biarkan air paip mengalir terus melalui sistem pendingin enjin. Semasa operasi pencucian, biarkan enjin berputar pada putaran rendah, teruskan operasi ini sehingga air yang keluar dari radiator menjadi jernih. Kemudian tutup keluaran air paip air, tunggu sehingga semua air dalam sistem pendingin habis, kemudian tutup klep pembuangan air radiator. Cuci reservoir cecair beku. Tuangkan cecair beku melalui mulut tambah air radiator sehingga radiator penuh. Buka penutup reservoir, tuangkan cecair beku hingga mencapai tanda "FULL", tetapi jangan melebihi tanda "FULL". Tutup penutup radiator dan reservoir, kemudian kunci rapat. Hidupkan enjin, biarkan berputar pada putaran rendah selama 2 hingga 3 minit, kemudian buka penutup radiator. Sistem pendingin akan mengeluarkan beberapa udara, maka paras cecair beku akan turun, pada masa ini perlu menambah cecair beku lagi sehingga radiator penuh. Akhir sekali, tutup penutup radiator dan kunci rapat. Perlu diingat, jangan buka penutup radiator atau klep pembuangan air ketika cecair beku masih panas, kerana boleh menyebabkan terbakar.
Dari sudut profesional, mereka menyeru pemilik kereta supaya tidak menggunakan air biasa menggantikan cecair beku, kerana hasil eksperimen menunjukkan: kadar korosi logam dalam sistem kitaran pendingin kereta oleh air adalah purata 50 kali ganda lebih tinggi berbanding cecair beku.
Kewaspadaan terhadap kelembapan dan haba untuk sistem bunyi
Kerosakan sistem bunyi biasanya dibahagikan kepada dua jenis: satu disebabkan penggunaan yang salah, dan satu lagi disebabkan oleh cuaca. Kini, kebanyakan kereta baru dilengkapi peranti CD, faktor utama yang mempengaruhi fungsi sistem bunyi pada akhir musim panas dan awal musim gugur adalah haba tinggi dan kelembapan. Kerana sistem bunyi kereta biasanya dipasang di bahagian atas papan pemuka, untuk mengelakkan cahaya matahari, menggunakan plat bayangan adalah lebih baik. Jika tayar kedap pintu tidak ketat, perlu diganti, kerana pembesar suara mudah karat dan rosak, malah boleh menyebabkan pendawaian singkat dan membakar unit utama. Apabila musim hujan datang, kelembapan meningkat, permukaan cakera CD sering ditutupi embun, menyebabkan masalah membaca cakera, lebih baik menyekapnya secara berkala. Jika sistem CD dimodifikasi, untuk mengelakkan kelembapan, jangan pasang di bawah lantai atau di bawah tempat duduk, lebih baik pasang di bahagian tinggi badan kereta, tetapi jangan pasang di belakang cermin hadapan kerana suhu tinggi akan mempercepatkan penuaan komponen elektronik dan kepala laser.
Selain itu, pada waktu pergantian musim panas ke autum, ramai pemilik kereta gemar melakukan lawatan jalan raya. Pada masa ini, perkara yang paling penting ialah mengelakkan debu. Komponen utama sistem CD ialah kepala laser, yang merupakan komponen paling mahal dan mudah rosak. Walaupun sistem bunyi kereta direka untuk melindungi daripada debu, namun kerana keadaan jalan raya di China kebanyakannya tidak baik, isu perlindungan daripada debu menjadi sangat penting. Apabila keadaan jalan raya teruk, sebaiknya tutup tingkap; secara amnya, perlu menjaga kebersihan dalam kabin secara berkala.
|
